Bahia lidera expansão da mobilidade sobre trilhos e se consolida como 3º maior polo do país

Enquanto o transporte sobre trilhos no Brasil enfrenta uma lenta recuperação, com crescimento de apenas 0,8% em 2025, a Bahia desponte como um ponto fora da curva no cenário nacional. Com a terceira maior participação no tráfego de passageiros do país (4,5%), atrás apenas dos eixos consolidados de São Paulo e Rio de Janeiro, o estado vive um ciclo de expansão sem precedentes. O governo baiano acelera frentes de trabalho simultâneas no metrô de Salvador e na implantação do VLT, somando investimentos que visam transformar a mobilidade urbana em uma ferramenta de inclusão social e eficiência logística.

O sistema metroviário de Salvador, já reconhecido pela sua modernidade, entra em uma fase estratégica com a expansão da Linha 1. A obra, que ligará a Estação da Lapa ao Campo Grande, prevê um investimento de R$ 1,5 bilhão em apenas um quilômetro de túnel e estação.

A relevância desse trecho vai além da engenharia: ele representa a chegada do transporte de alta capacidade ao coração cultural e administrativo da cidade. A integração permitirá que moradores de bairros periféricos acessem com rapidez áreas como Vitória, Garcia e o Circuito Histórico, reduzindo o tempo de deslocamento e fortalecendo o comércio e o turismo no centro.

O projeto do VLT (Veículo Leve sobre Trilhos) é a aposta mais ambiciosa para democratizar o acesso ao transporte de qualidade. Com 43,7 quilômetros de extensão e 50 paradas, o sistema está sendo implantado para sanar um hiato histórico de mobilidade no Subúrbio Ferroviário.

Diferente do antigo sistema de trens urbanos, o VLT será um modal moderno e silencioso, dividido em três trechos fundamentais:
• Conexão Subúrbio: Ligando a Ilha de São João à Calçada e ao Comércio.
• Integração Águas Claras: Unindo Paripe ao novo Terminal de Águas Claras, onde o passageiro poderá acessar o metrô sem pagar nova tarifa.
• Acesso à Orla: O trecho que segue até Piatã, aproximando o trabalhador das oportunidades de emprego e lazer na orla marítima.

O avanço baiano contrasta com o cenário de “novo normal” do restante do país, onde a demanda parece ter estagnado. Ao apostar na integração tarifária e na capilaridade dos trilhos, a Bahia busca não apenas manter seus números, mas elevar o patamar de passageiros transportados em dias úteis, que hoje já contribui para que o estado figure entre os três maiores do setor no Brasil.

“A Bahia demonstra que o investimento em trilhos é o caminho para reduzir as desigualdades territoriais. Estamos levando tecnologia de ponta para onde a população mais precisa”, destaca a análise técnica do cenário de expansão em 2026.

Com cerca de 138 quilômetros de novas obras projetadas para todo o país até 2028 pela ANPTrilhos, a Bahia detém uma fatia significativa desse crescimento. A expectativa é que, com a conclusão dos primeiros trechos do VLT e a nova estação do Campo Grande, Salvador se torne a capital brasileira com a rede de transportes mais integrada do Norte e Nordeste, servindo de modelo para o desenvolvimento urbano sustentável.
Por Redação Notícia10