BA: Presidente Lula destina R$ 16 milhões para estudo de trem entre Salvador e Alagoinhas

O governo federal autorizou o repasse de R$ 16 milhões, via Novo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), para a elaboração de estudos técnicos sobre a viabilidade de um novo sistema ferroviário na Bahia. O projeto prevê a ligação entre Salvador e Alagoinhas, podendo adotar o modelo de trem regional ou Veículo Leve sobre Trilhos (VLT). A Companhia de Transportes do Estado da Bahia (CTB) coordena o processo, que busca definir o traçado mais eficiente para conectar o polo industrial e a capital. A iniciativa é considerada estratégica para a mobilidade urbana e o escoamento de mão de obra na região metropolitana.

Atualmente, a CTB avalia duas alternativas principais para o início da malha. A primeira opção parte de Ilha de São João, no Subúrbio Ferroviário, enquanto a segunda utiliza a Estação Águas Claras do metrô como ponto de integração, seguindo por Simões Filho. O projeto pretende aproveitar trechos da Ferrovia Centro-Atlântica (FCA) para alcançar Camaçari e, posteriormente, Alagoinhas. A contratação do anteprojeto está prevista para ocorrer entre o final de 2025 e o primeiro semestre de 2026, servindo como base para futuras licitações de obras.

A eventual implantação de um sistema metropolitano sobre trilhos, que pode superar 100 km de extensão, impacta diretamente o deslocamento entre cidades como Catu e Dias D’Ávila. A proposta visa reduzir o tempo de viagem e o custo do transporte para trabalhadores do Polo Petroquímico e residentes da Região Metropolitana. Além do benefício logístico, o projeto é apresentado como um indutor de desenvolvimento econômico, com potencial para atrair novos investimentos comerciais e industriais ao longo das estações. No âmbito urbano, a capital também prevê expansões do VLT para conectar a Baixa do Fiscal à Estação Retiro e ao bairro do Comércio.

O presidente da CTB, Eracy Lafuente, detalhou o planejamento das expansões e a natureza da etapa atual. “Estamos contratando esse estudo — e não projeto para implantação — ainda neste ano ou início do ano que vem”, explicou o gestor. Já o ministro da Casa Civil, Rui Costa, enfatizou o papel da infraestrutura na região. “Agora, chega o VLT para valorizar toda a região — um equipamento moderno, que vai transformar a mobilidade urbana, ser vetor de desenvolvimento e incrementar os investimentos, gerando emprego e renda”, afirmou o ministro.

O governo da Bahia busca complementar os recursos do PAC com financiamento externo, mantendo negociações ativas com o Novo Banco de Desenvolvimento (NDB), o banco dos BRICS. Nos próximos meses, deve ocorrer a licitação para a extensão de 4 km entre a Baixa do Fiscal e o Retiro, considerada uma prioridade imediata da gestão. Outros trechos menores, como o trajeto circular na Península de Itapagipe e a ligação Calçada-Comércio, seguem em fase de planejamento avançado. A execução integral do sistema intermunicipal de longa distância dependerá dos resultados técnicos apontados pelo anteprojeto financiado pela União.

A autorização da verba federal estabelece o cronograma técnico para a expansão ferroviária na Bahia, movendo o projeto da esfera das intenções para a fase de diagnóstico. O foco imediato da gestão estadual concentra-se na consolidação dos trechos urbanos já contratados e na definição do traçado metropolitano. O cenário de longo prazo para a mobilidade baiana agora está atrelado à viabilidade financeira e técnica que os estudos de R$ 16 milhões deverão apresentar nos próximos dois anos.
Por Redação Notícia10