Itapebi: Chuvas e fim de contrato dificultam tráfego em desvio da BR-101

O tráfego de veículos pesados na BR-101, no trecho de acesso à ponte sobre o Rio Jequitinhonha, em Itapebi, enfrenta lentidão devido às condições do solo no desvio temporário. Com as fortes chuvas no Extremo Sul da Bahia, a pista de terra apresentou pontos de atoleiro que dificultam a passagem de carretas e caminhões de grande porte. A ausência de pavimentação exige manobras cautelosas e, em casos de retenção na lama, o fluxo depende do suporte de máquinas para a retirada dos veículos. A situação é monitorada como um ponto sensível para a logística regional, visto que a via é o principal elo entre o Sul baiano e o restante do país.

A manutenção do desvio foi impactada pelo encerramento do contrato com a empresa LCM Construção, responsável pela conservação do trecho até recentemente. Com o fim do vínculo, a gestão da via estadual passou para a Secretaria de Infraestrutura da Bahia (Seinfra), que agora coordena reparos sob condições climáticas adversas. Relatos de condutores indicam que o tempo de travessia aumentou significativamente, com registros de espera que superam o cronograma habitual em virtude da instabilidade do terreno. A transição administrativa coincide com o período de alta pluviosidade, o que acelera o desgaste do solo e exige intervenções constantes das equipes de engenharia.

Enquanto as equipes buscam garantir a trafegabilidade, o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT) mantém o cronograma de construção de uma nova ponte duplicada. O projeto de 510 metros está com blocos de fundação concluídos e pilares em fase de elevação, representando um investimento federal de R$ 104 milhões. Além da obra definitiva, o governo reservou R$ 22 milhões para custear a operação e a conservação do desvio temporário enquanto a nova travessia não é liberada. O objetivo central é assegurar que a reabilitação da ponte antiga e a construção da nova unidade ocorram sem a interrupção total do escoamento de cargas.

A ponte sobre o Rio Jequitinhonha é estratégica para a integração socioeconômica de diversas cidades baianas e para o fluxo nacional de mercadorias. Desde a retomada das obras, o local passa por monitoramento permanente para garantir que a estrutura histórica suporte a demanda enquanto a superestrutura da nova ponte é iniciada. A previsão é que a nova travessia, com pistas duplicadas e padrões modernos de segurança, seja entregue ainda no decorrer deste ano, eliminando o uso do trajeto de terra. Até lá, o foco institucional permanece na mitigação dos danos causados pela lama e na manutenção necessária para evitar bloqueios que prejudiquem a economia local.

A resolução definitiva para o gargalo em Itapebi depende da conclusão da etapa estrutural da nova ponte, conferindo maior resiliência ao sistema rodoviário contra variações climáticas. A Seinfra e o DNIT atuam para equilibrar a celeridade das obras com a necessidade de manter a BR-101 operável para os transportadores. A integração entre a manutenção do acesso provisório e o avanço da nova construção é tratada como prioridade para evitar que o acúmulo de água comprometa o cronograma. Com o avanço das fundações, a expectativa é que o impacto das chuvas sobre o tráfego seja reduzido, garantindo uma travessia eficiente para o setor de transportes.
por redação noticia10