O governador Jerônimo Rodrigues autorizou, durante agenda em Feira de Santana, um pacote de investimentos de R$ 39,5 milhões para a quinta etapa de reformas e ampliações do Hospital Geral Clériston Andrade (HGCA). A intervenção visa modernizar a infraestrutura física e elétrica da unidade, além de criar um centro de ensino e pesquisa para profissionais em residência. “Esse hospital é um símbolo de cuidado para a região. Com esta etapa, garantiremos mais resolutividade e conforto aos pacientes”, destacou o chefe do Executivo, reforçando o compromisso com a qualificação da saúde pública.

Entre as melhorias, estão a criação de 65 novos leitos e a requalificação de 154 existentes, além da implantação de um serviço de hemodinâmica, que permitirá procedimentos minimamente invasivos em ortopedia e cirurgia vascular. A secretária estadual da Saúde, Roberta Santana, enfatizou que a modernização do HGCA ampliará o acesso a tratamentos de alta complexidade. “Reduziremos o tempo de recuperação dos pacientes e atualizaremos a infraestrutura para atender às normas técnicas mais rigorosas”, afirmou, citando também a construção de uma capela e a reforma de setores como laboratório e central farmacêutica.

Além do HGCA, outras obras estratégicas estão em andamento no município, como o Serviço de Verificação de Óbitos (SVO), com 75% da construção concluída e previsão de entrega em junho, e a construção de duas novas Unidades Básicas de Saúde (UBS). O investimento total na região chega a R$ 54 milhões, incluindo equipamentos como um Centro de Atenção Psicossocial (CAPS) e uma Oficina Ortopédica. Paralelamente, o Programa Mãe Bahia destinará R$ 1 milhão à Maternidade Municipal Inácia Pinto dos Santos, fortalecendo o atendimento materno-infantil.

O governo estadual reforça que os investimentos refletem um plano amplo de descentralização da saúde, com foco em resolutividade e equidade. “Só em Feira de Santana, aplicamos R$ 600 milhões anuais na manutenção e expansão da rede pública, em parceria com instituições filantrópicas. Nosso objetivo é garantir acesso digno e eficiente a todos”, concluiu o governador. As ações integram uma estratégia de longo prazo para posicionar a Bahia como referência em gestão de saúde no Nordeste.
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Um encontro histórico marcou a agenda de desenvolvimento da Bahia na quarta-feira (30), em Salvador, reunindo governos federal e estadual, representantes do setor produtivo, academia e sociedade civil para debater programas estratégicos de crescimento sustentável. A iniciativa, organizada pelo Conselho de Desenvolvimento Econômico e Social da Bahia (Codes-BA) com apoio da Federação das Indústrias do Estado da Bahia (Fieb), teve como pano de fundo a Nova Indústria Brasil (NIB), o Novo Programa de Aceleração do Crescimento (Novo PAC) e a atualização do Plano de Desenvolvimento Integrado (PDI) até 2050. “A cooperação federativa e a participação da sociedade são pilares para construir um futuro inclusivo e competitivo”, afirmou o secretário estadual de Planejamento, Cláudio Peixoto, durante a abertura do evento.

O foco principal da reunião foi a Nova Indústria Brasil (NIB), política industrial lançada em 2024 com seis missões estratégicas: cadeias agroindustriais sustentáveis e digitais; complexo industrial da saúde; infraestrutura, saneamento e mobilidade; transformação digital da indústria; bioeconomia e descarbonização; e tecnologias para soberania e defesa nacionais. Luis Felipe Giesteira, do Ministério do Desenvolvimento, destacou a importância de concentrar esforços para evitar fragmentação e garantir legitimidade social. “Nossa meta é articular objetivos claros, metas mensuráveis e cadeias produtivas integradas, alinhadas às demandas regionais e às tendências globais”, explicou. A Bahia, com seu potencial econômico e natural, surge como protagonista nessa agenda.

Entre os destaques do encontro, o Novo PAC, com investimento federal de R$ 1,8 trilhão, reservou R$ 103 bilhões para projetos na Bahia. Olavo Noleto, secretário-executivo do CDESS, ressaltou que o programa prioriza regiões com maiores déficits de infraestrutura, adotando critérios técnicos e simplificados para execução. “Este não é apenas um plano de obras, mas um diagnóstico profundo das necessidades do país. Queremos acelerar o desenvolvimento onde ele é mais urgente”, afirmou. As melhorias em logística, transporte e energia elétrica são prioridades para reduzir desigualdades regionais e atrair investimentos.

Já o PDI Bahia 2050, alinhado à Estratégia Nacional Brasil 2050, projeta um estado mais inclusivo, desenvolvido e sustentável. Cláudio Peixoto detalhou a visão de “crescer na adversidade”, aproveitando oportunidades e mitigando fragilidades. “Nosso cenário de referência reconhece as transformações globais e busca potencializar ativos como energia renovável, turismo e inovação”, disse. O superintendente de Planejamento Estratégico da Seplan, Ranieri Muricy, convidou todos os setores a participarem da construção coletiva do plano, que incluirá uma governança compartilhada e uma carteira de projetos estratégicos.

O evento, que contou com a presença de mais de 50 empresas e instituições, como BYD, Braskem, universidades e sindicatos, reforçou o compromisso com ações integradas. “A aliança entre governos, indústria e sociedade é essencial para transformar propostas em realidade”, destacou Jonas Paulo Neres, do Codes-BA. Com metas ambiciosas e recursos significativos, a Bahia se posiciona como um hub de inovação e sustentabilidade no Nordeste, apostando em parcerias para enfrentar desafios estruturais e impulsionar o crescimento nos próximos três décadas.
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O Espírito Santo ocupa a 27ª e última posição no ranking nacional de eficiência do Judiciário, revelado pelo Índice Firjan de Gestão Fiscal (IFGF) 2023. A métrica, vinculada ao pilar de Eficiência da Máquina Pública, avalia a Taxa de Congestionamento Líquida — ou seja, o percentual de processos que permaneceram sem solução em relação ao total tramitado, excluindo casos suspensos ou arquivados temporariamente. Com esse indicador, o estado destaca-se negativamente por apresentar o maior gargalo no andamento da justiça no país, o que impacta diretamente na celeridade dos processos e na confiança da população no sistema.

A Taxa de Congestionamento Líquida mede a capacidade dos tribunais estaduais de resolver demandas judiciais. Quanto maior o índice, mais processos ficam acumulados sem julgamento, refletindo déficits de estrutura, recursos humanos ou tecnológicos. No caso do Espírito Santo, o problema é agravado pela falta de digitalização de processos, déficit de servidores qualificados e a sobrecarga do Poder Judiciário com ações de baixa complexidade. Especialistas apontam que a morosidade afeta não apenas cidadãos comuns, mas também o ambiente de negócios, dificultando investimentos e atração de empresas.

Enquanto o Espírito Santo lidera o ranking negativo, as três primeiras posições são ocupadas por Roraima, Rondônia e o Distrito Federal (Brasília), que apresentaram as menores taxas de congestionamento. Roraima, por exemplo, investiu na informatização de processos e na priorização de audiências virtuais, reduzindo filas judiciais. O Distrito Federal, por sua vez, ampliou a oferta de mediação de conflitos e otimizou a análise de documentos por inteligência artificial. Essas estratégias contrastam com a realidade capixaba, onde a modernização enfrenta barreiras estruturais e orçamentárias.

A baixa eficiência do Judiciário no Espírito Santo tem reflexos diretos na vida dos cidadãos. Demandas como divórcios, disputas trabalhistas e ações de cobrança podem levar anos para serem resolvidas, gerando insegurança jurídica e custos elevados. Para o setor produtivo, a situação desestimula parcerias e limita o crescimento econômico. Especialistas apontam que um Judiciário ágil é essencial para garantir direitos e impulsionar o desenvolvimento. A reformulação de processos e a digitalização são urgentes.

A posição do Espírito Santo no ranking revela um paradoxo: enquanto o Judiciário enfrenta críticos gargalos, o estado figura entre os mais eficientes no pilar geral de Eficiência da Máquina Pública, segundo o IFGF, com destaque em áreas como infraestrutura, educação e saúde. O contraste entre a eficiência administrativa e a ineficiência judicial não apenas expõe desafios, mas também oferece um caminho: alinhar a justiça aos padrões de excelência já alcançados em outras frentes da gestão pública capixaba.
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As chuvas registradas em abril em regiões produtoras de café arábica trouxeram alívio aos produtores, especialmente para a safra 2025/26, segundo análises do Centro de Estudos Avançados em Economia Aplicada (Cepea). As precipitações, aliadas a temperaturas amenas, ajudaram no desenvolvimento final dos grãos e na recuperação de lavouras de sequeiro, que dependem exclusivamente da umidade natural. Apesar de a colheita ainda não ter iniciado na maioria das áreas, os pesquisadores destacam que o cenário atual é promissor, embora a irregularidade na maturação dos frutos mantenha dúvidas sobre a qualidade da bebida.

Agentes do campo relatam que, em regiões como Franca (SP), alguns produtores já realizam a catação em lavouras precoces. No entanto, a maior parte dos cafezais ainda aguarda a completa formação dos grãos. A preocupação com os impactos climáticos persiste, já que eventos como secas ou geadas no decorrer do ano podem afetar negativamente o rendimento e a uniformidade da safra. “A recuperação hídrica é positiva, mas a vigilância contínua é essencial para mitigar riscos”, afirma o Cepea, reforçando a importância de monitoramento climático.

Embora a safra 2025/26 ainda seja incerta, as condições atuais abrem espaço para otimismo quanto à safra seguinte, 2026/27. Pesquisadores indicam que a florada, prevista para setembro de 2025, será crucial para definir o potencial produtivo. Com o aumento da umidade e o fortalecimento das plantas, a expectativa é de que os cafezais estejam mais resistentes a futuras adversidades climáticas. A combinação de gestão técnica e condições naturais favoráveis pode consolidar o Brasil como líder global na produção de café arábica de alta qualidade, mesmo diante dos desafios do clima.
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O Governo de Minas entregou, na terça-feira (29/4), 91 títulos de regularização fundiária urbana para moradores de Carandaí, no Campo das Vertentes. A ação, realizada no núcleo Santa Cecília, faz parte do Programa Mineiro de Integração e Regularização Territorial (Minas Reurb), que já beneficiou 245 famílias no município desde 2024. “A regularização dinamiza a economia, viabiliza crédito e valoriza imóveis, reforçando nosso compromisso com os mineiros”, destacou a secretária estadual de Desenvolvimento Econômico, Mila Corrêa da Costa. O programa é fruto de um convênio entre o Estado e o município, com investimento total de R$ 917 mil até 2025, sendo R$ 458 mil repassados pela prefeitura.

A parceria visa regularizar os núcleos urbanos Santa Cecília, São Francisco e Santa Luzia, integrando políticas habitacionais e jurídicas. Segundo a Companhia de Habitação de Minas Gerais (Cohab), responsável pela execução, a regularização garante segurança jurídica, acesso a serviços públicos e inclusão social. “Esses títulos transformam vidas, permitindo que as famílias planejem o futuro com dignidade”, afirmou o prefeito de Carandaí. Além disso, a Agência de Desenvolvimento da Região Metropolitana do Vale do Aço (ARMVA) reforçou que a iniciativa impulsiona o mercado imobiliário local e atrai investimentos.

Desde 2019, o Minas Reurb já facilitou mais de 80 mil títulos em 291 cidades mineiras, com 17 mil emitidos. O programa, alinhado às metas nacionais de desenvolvimento urbano sustentável, destaca-se por sua agilidade e alcance social. “Regularizar propriedades é promover justiça social e estimular o crescimento econômico. Nosso objetivo é expandir o acesso à moradia digna em todo o estado”, concluiu Mila Corrêa da Costa. Com etapas concluídas e novas demandas em andamento, Minas reafirma seu papel como referência em políticas de regularização fundiária no Brasil.
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A nova Rodoviária de Salvador, localizada às margens da BR-324 em Águas Claras, está com 84% das obras concluídas e tem previsão de entrega para outubro deste ano. O terminal será um marco na mobilidade urbana e regional, servindo como ponto de partida e chegada para mais de 370 linhas de ônibus urbanos, metropolitanos e intermunicipais. Durante visita técnica realizada nesta quinta-feira (24), os secretários estaduais da Casa Civil, Afonso Florence, e de Infraestrutura, Sérgio Brito, destacaram a importância do projeto, que integra diferentes modais de transporte e promete facilitar a vida de milhares de pessoas diariamente.

O novo terminal, implantado em uma área de 127 mil m², contará com 41 mil m² de área construída, estacionamento para mais de 800 veículos e mais de 230 espaços comerciais, incluindo restaurantes, farmácias, clínicas e uma unidade do SAC. Além disso, a estrutura será conectada à Estação Águas Claras do metrô, ao Terminal de Ônibus com 10 linhas metropolitanas e, futuramente, ao VLT da Avenida 29 de Março, cujas obras estão em andamento. “Essa rodoviária é um equipamento moderno que vai integrar diversos modais e melhorar a fluidez do trânsito, além de oferecer segurança e conforto aos usuários”, afirmou o secretário Sérgio Brito.

O investimento total de R$ 200 milhões, realizado pela concessionária responsável, reforça o compromisso com a qualidade e eficiência do projeto. Para o secretário Afonso Florence, a nova Rodoviária não apenas atende às necessidades de mobilidade da capital baiana, mas também representa um avanço significativo para toda a Região Metropolitana. “É um marco na reestruturação da mobilidade urbana e regional, com impactos positivos para as comunidades vizinhas, gerando empregos e valorizando a área de Águas Claras”, explicou.

Segundo Eduardo Pedreira, presidente do Conselho de Administração do Consórcio Terminal Rodoviário de Salvador, o equipamento será uma referência nacional e internacional. “Estamos construindo uma das maiores rodoviárias da América Latina, que transformará completamente a infraestrutura de transporte no Brasil e beneficiará diretamente a população local e os turistas”, concluiu. A visita também contou com a presença de representantes da Agerba e do consórcio responsável pela obra, reforçando a parceria entre os setores público e privado para a concretização deste importante projeto.
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O Porto de Vitória dá um importante passo rumo à modernização ao anunciar a ampliação de sua capacidade operacional para receber navios de até 83 mil toneladas. A novidade representa um aumento de 70% na quantidade de embarcações do tipo Panamax – que atendam os limites de 245 metros de comprimento (LOA) e 32,5 metros de boca (largura) – aptas a acessar o canal do porto. O avanço é resultado de investimentos de R$ 30 milhões em dragagem realizada recentemente pela concessionária Vports, aliados a estudos técnicos que viabilizaram essa expansão estratégica.

De acordo com o diretor comercial da Vports, Pedro Benevides, a ampliação do Dead Weight (DWT), medida que define a capacidade máxima de carga transportada, eleva significativamente a competitividade do Espírito Santo no cenário logístico nacional e internacional. “Esse avanço não apenas aumenta nossa capacidade de movimentação de cargas, como também oferece uma alternativa estratégica para rotas de longo curso e operações de grande escala”, destaca. A mudança permitirá ao porto atender navios graneleiros e de carga geral com maior eficiência, reduzindo custos por tonelada transportada e fortalecendo a economia local.

Essa modernização reafirma o compromisso do estado em se consolidar como um polo logístico de referência no Brasil. Com infraestrutura aprimorada e capacidade técnica ampliada, o Porto de Vitória se posiciona como uma solução estratégica para o escoamento de produtos e a atração de novos negócios, contribuindo diretamente para o desenvolvimento econômico do Espírito Santo e do país.
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O Espírito Santo avança para consolidar sua posição como um destino estratégico para eventos de grande porte com a construção de um moderno Centro de Eventos em Carapina, na Serra. O edital para a obra foi lançado nesta quinta-feira (24), em evento no Palácio Anchieta, em Vitória, com a presença do governador Renato Casagrande. O empreendimento será erguido no local do atual Pavilhão de Carapina e contará com uma área total construída de aproximadamente 29 mil metros quadrados, sendo 23 mil metros quadrados destinados ao pavilhão principal, com capacidade para receber mais de 35 mil pessoas. A iniciativa busca atender à crescente demanda por um espaço estruturado para grandes eventos nacionais e internacionais, impulsionando setores como hotelaria, gastronomia e comércio.

Segundo o governador Renato Casagrande, o novo Centro de Eventos é parte de um amplo plano de investimentos para elevar o patamar do turismo no estado. “Precisamos de um local moderno e adequado para sediar grandes eventos que o Espírito Santo merece. Essa obra se soma a outras ações estratégicas, como melhorias em orlas, rodovias, o Cais das Artes e até aeroportos, que visam transformar nossa infraestrutura turística”, afirmou. O projeto inclui ainda auditório, áreas externas de exposição, bicicletário e ampliação do estacionamento, com mais de 1.800 vagas. Orçada em R$ 228,7 milhões, a obra terá prazo de execução de aproximadamente 36 meses após a contratação da empresa responsável.

Para o secretário de Estado do Turismo, Victor Coelho, o investimento representa um marco para o turismo de negócios no Espírito Santo. “Esse equipamento irá atrair grandes eventos, gerar empregos e movimentar diversos setores da economia. É desenvolvimento com planejamento e visão de futuro”, destacou. O diretor-geral do DER-ES, José Eustáquio de Freitas, reforçou a importância da gestão diversificada do órgão, que agora também cuida de edificações além de rodovias. “O turismo de negócios está crescendo rapidamente, e esse Centro de Eventos coloca o Espírito Santo em pé de igualdade com estados gigantes nessa área”, pontuou.

A construção do Centro de Eventos faz parte de uma estratégia estadual para fortalecer o turismo como vetor de desenvolvimento econômico. Localizado no Parque Estadual Agropecuário Floriano Varejão, o empreendimento responde a uma demanda antiga por uma estrutura mais robusta e posiciona o estado de forma competitiva frente a outras capitais brasileiras. Além disso, o projeto está alinhado às políticas públicas que buscam consolidar o Espírito Santo como destino estratégico para diferentes perfis de eventos, ampliando seu potencial de atrair futuros investimentos e promover o crescimento sustentável da região.
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